在國家“雙碳”戰略引領下，道路客運行業正迎來新一輪轉型升級。長春公路客運集團有限公司（以下簡稱“長春客運”）基于對市場趨勢的深刻洞察，積極探索傳統班線公交化改造，并選擇與宇通攜手，借助C11E車型長續航、補能快等優勢，在長春至通化283公里線路上探索出客運公交化改造的高質量發展新路徑。

 順應趨勢  公交化改造破局求生

“隨著高鐵、私家車、網約車的快速發展，道路客運企業面臨較大沖擊和挑戰。”長春客運負責人坦言，“傳統班線客流顯著下降，客運行業只有轉型升級才有出路。”

自2019年起，長春客運積極推進傳統班線公交化改造，適應旅客出行需求的變化。在吉林省大力推進公交化改造的政策支持下，公司以宇通新能源車型為主力，開啟了綠色轉型之路。此舉既響應國家“雙碳”目標，又為企業發展注入新動能。

長續航快補能  公交化運營見實效

“我們今年新投入的宇通C11E車型，在長春至通化283公里線路上表現非常可靠。”公司負責人介紹，“車輛配備的399.9kW·h大電量足以保障全程穩定運營。在實際運行中，秋季運營后剩余電量可達40%-48%，即便在零度以下天氣開啟電供暖，剩余電量仍能保持在30%左右。”

“我們采用雙槍充電技術，45分鐘最多可補能240度電（380kW充電樁），完全滿足返程的運營需求。”負責人介紹，“公司規定往返運營后，車輛至少保留20%的余電量，確保運營安全。”

運營成本大幅降低。“油車每公里成本約1.4元，而電車僅需0.7元左右。”負責人算了一筆賬，“我們主要在低谷充電，電費更便宜。成本降低后，票價得以從72元降至50元，直接讓利乘客。”

實惠的票價配合30-60分鐘滾動發車，客流吸引力顯著提升，通過“吉客暢行”小程序和出行365APP，旅客可實時查詢車輛位置、在線購票，長春至通化線路線上購票率已達60%-70%。

除了明顯的經濟效益，宇通C11E在減排環保和乘車體驗方面也收獲積極評價。公司還通過安睿通平臺實現車輛智能管理，負責人表示，“這幫助我們實現了更精細化的運營管理。”

與宇通合作16年來，長春客運的宇通車輛占比已達77%。“宇通在產品質量、售后服務等方面的可靠表現，是我們持續合作的信心所在。”企業負責人表示。

未來，長春客運計劃與宇通深化合作，持續推進公交化改造和定制化服務，更好滿足旅客多元化出行需求。宇通客車也將持續助力更多像長春客運這樣的企業實現轉型升級，共同推動道路客運行業高質量發展，為美好出行貢獻宇通力量。