前言：自2023年6月宇通重卡新產品全國上市以來，在全國百城萬客終端交付的過程中，宇通重卡同步開展價值共創之旅，通過持續的市場調研和用戶反饋對產品進行著不斷升級，在價值共創的同時，更適合細分市場的產品也在陸續交付到終端用戶手中。

有一種合適叫不大不小、不多不少剛剛好。宇通重卡針對短倒細分用車場景全新推出的400度電底置充電牽引車就將適用理念體現得淋漓盡致。

值得一提的是，這款產品的推出緣由正是來自于用戶反饋。可以說，在價值共創之路上，宇通重卡實現了真正落地，車企與用戶聯合進行產品共創也成為重卡行業產品研發的新模式。

為什么是400度電而不是422?

目前，在運輸鋼材、礦山砂石料、港口集裝箱、煤炭等類型的短倒市場，新能源牽引車的電量282度電、352度電、422度電是主流配置。其中，日運距300km-500km的用戶會選擇352度電以上的車型，然而，這類用戶只有422度電的車型可選嗎?

經過與客戶持續深度共創后宇通重卡發現，有些選擇了422度電的用戶，每天的電量用不完，實際上也是一種浪費，因為電量更大就意味著電池組更大，車輛的自重也會更重而且充電時間更長、車價也會相應更高。

那么多少度電合適呢?短倒細分場景用戶的答案是400度電剛剛好。從用戶實際運營的電耗看，宇通重卡每公里的能源消耗大都在0.9度電-1.27度電之間，這也就意味著日運營里程300公里以內的用戶，400度電的產品正合適，他們的用車理念是：不用多，也不能少，夠我用就恰好!

能做到剛剛好的為什么是宇通重卡?

400度電與422度電，看上去相差并不大，但背后卻有著很大差異。換句話說，宇通重卡推出400度電的底置充電牽引車并不像看上去那么簡單。

首先，對電量的優化源于用戶用車需求的真實反饋，宇通重卡當初發起價值共創的初心就在于此。讓產品更商用、更耐用、更好用，這是宇通重卡造車的核心理念。

只有真正經過了用戶用車需求的深度調研，宇通重卡才能了解到更精準的終端用戶對車輛的性能需求，以用戶為本、以適用為原則，讓產品更商用、更耐用、更好用，宇通重卡說到也做到了。

其次，宇通重卡推出的400度底置充電牽引車并不是在做減法，相反，它在做加法。在全新的電池技術平臺上打造的400度電產品相比于422度電的車型，自重降低了200kg、動力升級300kW、安全空間多出500mm，最關鍵的是，盡管是400度的電量，其續航卻與422度電的持平。

顯然，宇通重卡的400度電新產品給用戶帶來的是全新價值：更輕的車身自重、更快的充電速度、不縮水的續航里程，帶來的是更多的載重、更高效的運輸和幾乎不存在的性能浪費，站在用戶價值角度追求產品的極致適用，針對短倒細分場景需求進行價值再造，這是最難能可貴之處。

宇通重卡400度電底置充電牽引車的推出標志著新能源重卡行業適用主義造車風潮的開始，在車輛配置上不盲從，敢向“主流配置”說不，同時，用更先進的技術不斷拓展產品的性能邊界。

在這一“變革”中，最終受益的一定是用戶。今后，用更低的成本、更短的時間，用戶能得到與之前相比同等甚至更多的價值，宇通重卡不斷將用戶的新反饋、新需求升級為更適用的新產品，這將有利于行業不斷向前發展、推動著行業向更高水平進步的良性循環!